Dữ liệu bài viết chỉ mang tính chất tham khảo cho zui - các Bác muốn tìm hiểu thêm vui lòng xem link nguồn em có trích dẫn rõ ràng ở cuối bài viết nhé. Thanks Bác !

     
kinh nghiệm lái xe trời mưa Những lưu ý khi lái xe mùa mưa
   
su-dung-kieng-CHIEU-HAU-xe-hoi Sử dụng gương chiếu hậu đúng cách
   
nguyen-tac-song-con-khi-xe-hoi-qua-pha Những lưu ý khi qua phà
   
kinh-nghiem-lai-xe-hoi-khi-duong-dong Kinh nghiệm lái xe đường đông
   
NHỮNG LƯU Ý CHO NGƯỜI MỚI TẬP LÁI XE HƠI Kinh nghiệm cho người mới lái xe hơi
   
nguyen-tac-song-con-khi-xe-hoi-qua-pha  Nguyên tắc khi đi qua phà
   
CẨN THẬN KHI ĐI GẦN XE LƠN: XE TẢI, BUS, CONTAINER Cẩn thận đi gần xe lớn
   
KINH NGHIỆM KHI LÁI XE ĐƯỜNG ĐÈO Kinh nghiệm lái xe đường đèo
   
Kinh nghiệm: LÁI XE LÊN - XUỐNG DỐC AN TOÀN Kinh nghiệm lái xe đường dốc
   
CÁCH LÁI XE BAN ĐÊM, KINH NGHIỆM LÁI XE HƠI BAN ĐÊM, MẸO LÁI XE BAN ĐÊM, Kinh nghiệm lái xe ban đêm
   
KINH NGHIỆM LÁI XE HƠI SỐ SÀN, MẸO LÁI XE SỐ SÀN, CÁCH LÁI XE SỐ SAN , KINH NGHIỆM: LÁI XE SỐ SAN, lưu ý khi lái xe SỐ SÀN, chú ý lái xe SO SAN, Kinh nghiệm lái xe số Sàn
   
CÁCH LÁI XE SỐ TỰ ĐỘNG Kinh nghiệm lái xe số Tự Động
   
KINH NGHIỆM LÁI XE HƠI NỔ LỐP TRƯỚC KHI LÁI XE, MẸO LÁI XE BI NỔ LỐP TRƯỚC KHI LÁI XE, CÁCH LÁI XE KHI NỔ LỐP TRƯỚC KHI LÁI XE Kinh nghiệm lái xe hơi khi nổ lốp
   
mẹo lái xe trong ngõ hẻm Xử lý xe khi vào ngõ hẻm
   
CÁCH PHANH - THẮNG XE HƠI Cách thắng-phanh ô tô
   
CÁCH SỬ LÝ KIẾNG XE HƠI BỊ MỜ DO TRỜI MƯA Cách xử lý kiếng bị mờ do mưa
   
KINH NGHIỆM LÁI XE TRONG THÀNH PHỐ Kinh nghiệm lái xe trong thành phố
   
NHỮNG LƯU Ý CHO NGƯỜI MỚI TẬP LÁI XE HƠI Lưu ý với người mới lái xe
   
CẨN THẬN KHI ĐI GẦN XE LƠN: XE TẢI, BUS, CONTAINER Đi gần xe lớn hãy cẩn thận
   
Kinh nghiệm: LÁI XE LÊN - XUỐNG DỐC AN TOÀN Lái xe xuống dốc vài điều lưu ý
   
CÁCH PHANH - THẮNG XE HƠI Mẹo hay lái xe lên đường dốc
   
KINH NGHIỆM LÁI XE TRONG THÀNH PHỐ Lái xe trong thành phố hãy chú ý
   
CÁCH SỬ LÝ KIẾNG XE HƠI BỊ MỜ DO TRỜI MƯA Kiếng bị mờ do trời mưa & cách xử lý
   
CẨN THẬN KHI ĐI GẦN XE LƠN: XE TẢI, BUS, CONTAINER Gặp xe lớn nên chú ý
   
mẹo lái xe trong ngõ hẻm Xe hơi vào hẻm
   
KINH NGHIỆM LÁI XE HƠI NỔ LỐP TRƯỚC KHI LÁI XE, MẸO LÁI XE BI NỔ LỐP TRƯỚC KHI LÁI XE, CÁCH LÁI XE KHI NỔ LỐP TRƯỚC KHI LÁI XE Xe bị nổ lốp xe đáng vận hành
   
nano-kinh-xe-hoi-oto Xuống dốc-đèo nên chú ý
   
sauhien-ky thuat quay dau xe hoi-o to Cách quay đầu xe
   
mẹo lái xe trong ngõ hẻm Xe đi vào hẻm nên lưu ý
 

KINH NGHIỆM: LÁI XE SỐ SÀN 

 
 khác với số tự động, việc lái xe số sàn cần nhiều thao tác thuần thục và dưới đây là một số kinh nghiệm lái xe số sàn vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu, vừa an toàn, đỡ mệt mỏi.

 

Chuyển về số 0 khi khởi động 

 Với xe số sàn, cần lưu ý trước khi bật khoá khởi động, cần số phải được chuyển về vị trí trung gian (số 0) và côn được nhả hoàn toàn. Trường hợp bắt đầu khởi động vào buổi sáng thì nên để cho động cơ nổ ở chế độ chờ khoảng 1 phút trước khi vận hành vì sau khoảng thời gian dài không vận hành, phần lớn dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ, hệ thống xi lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt, vận hành ngay sẽ khiến động cơ dễ bị ăn mòn và hư hỏng. 

 Sơ đồ chuyển số tùy thuộc vào từng loại xe. Tuy nhiên sơ đồ này thường được vẽ ngay trên cần nắm số. Để việc chuyển số thuần thục mà không cần phải nhìn xuống cần số, bạn nên luyện kỹ năng này bằng cách: Để chìa khóa ở vị trí tắt, thực hành việc chuyển số (kết hợp với chân côn), mắt không nhìn cần số.

 

 Nhịp nhàng côn ra ga vào 

Để chuyển số với xe số sàn, côn phải được cắt hoàn toàn, có nghĩa chân côn phải đạp hết. Thực tế cho thấy, rất nhiều trường hợp sẽ cảm thấy việc vào số rất nặng và khó nhọc do chân côn của xe chưa đạp hết tầm. Khi nhả côn để xe chuyển động, phải phối hợp nhịp nhàng giữa chân ga và chân côn để việc chuyển số diễn ra êm ái. Chỉ khi thực hiện đúng thao tác "côn ra ga vào" (giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), côn mới không bị mài, máy mới khoẻ, tránh bị ì.  

Côn ra ga vào, số phù hợp với tốc độ...là những lưu ý quan trọng nhất khi lái xe số sàn. ảnh CT 

 Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người bạn nên rà côn cho an toàn.

 

 Số phù hợp tốc độ 

 Trong quá trình lái xe, nếu xe chưa đủ tốc độ mà lái xe đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc mạnh như mong muốn được, tức là chạy ép số. Vì thế, lái xe cần học cách tạo đà, và khi vận hành cần lưu ý sự tương thích giữa số và tốc độ xe. Cụ thể: số 1 tương ứng với tốc độ 5-10km/h, số 2: 10-15km/h, số 3: 15-30km/h, số 4: 35-40km/h, số 5: trên 45km/h.

 

 Không đạp côn trước khi phanh 

 Các chuyên gia kỹ thuật ôtô cho hay, khi xe đã chuyển bánh và việc chuyển số hoàn tất, hãy bỏ hoàn toàn chân ra khỏi chân côn. Nếu cứ giữ chân trên chân côn (thói quen này thường ở thời gian đầu của người mới lái xe) sẽ làm giảm tuổi thọ của các lá côn. Đặc biệt khi phanh, tránh đạp côn sớm trước khi xe chuẩn bị dừng; lái xe cần dạp phanh trước, sau đó mới đạp côn. Tương tự khi vào cua, lái xe không đạp côn và đảm bảo số phù hợp tốc độ, tránh xe chết máy hoặc gằn máy.

 

 Dùng phanh tay đúng cách 

 Trong quá trình học lái xe và vận hành trên đường, chúng ta có thể sử dụng hoặc phanh chân, hoặc phanh tay để thực hiện đề-pa ngang dốc. Tuy nhiên lái xe cần lưu ý phanh tay không được thiết kế để dừng xe khi đang chạy, mà chỉ giữ xe đứng yên khi đã dừng. Vì vậy, nếu xe tụt dốc mà chỉ kéo phanh tay là một sai lầm nguy hiểm. Ngược lại, nếu vô tình quên không nhả hết phanh tay (do nhả không dứt khoát), phanh sẽ bị mòn và nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. 

Sơ đồ số có thể khác nhau nhưng thường hiển thị ngay trên cần số. Một số trường hợp về số lùi R cần phải kéo gờ cũng nằm trên cần số.

 

 Kinh nghiệm đề-pa 

 Khi đề-pa, lưu ý không nhả chân côn hết cỡ, thường dẫn tới chết máy. Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500-2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn phải giữ đều chân ga giúp xe di chuyển về phía trước. Sau khi cắt phanh tay, cần giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay.

 

 Không nên lạm dụng số 0 

Việc đưa cần số về số trung gian (số 0 hay số mo) khi đang vận hành hay chuẩn bị dừng đèn đỏ không giúp tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại khiến quán tính của xe tăng lên đột ngột, khó kiểm soát tốc độ. Đặc biệt một số lái xe có thói quen nguy hiểm là về số 0 khi xuống dốc; khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, cả phanh chân và phanh tay sẽ không thể phát huy hết hiệu quả, nguy cơ tai nạn rất cao. 

Chúc các bạn thượng lộ bình an!

trích nguồn http://oto3s.com/view/1490_kinh-nghiem-lai-xe-so-san.htm

 
 
TOP